近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年11月动力电池月度信息，楚能新能源成功再入国内动力电池装车榜前十五，连续两个月稳居行业前列。
蹄疾步稳：月装车量突破2万台
2024年全球动力电池市场持续增长，据SNE Research的最新数据显示，2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5GWh，中国企业的总市场份额为52.2%。2025年，中国企业将进一步巩固在全球市场的主导地位。
“在动力电池这块，我们计划未来一两年内能进入行业前十。”楚能新能源董事长代德明接受记者采访时说，“我们当然希望尽可能快一点实现目标，但我们在前进的同时别人也在跑。”
10月-11月，楚能新能源连续两次首次上榜国内磷酸铁锂动力电池企业前十五名。11月，楚能宣布公司动力电池月装车量已突破2万台，2025年预计月装车量将达到5万台。
随着楚能品牌的强势崛起，业内一流车企纷纷伸出橄榄枝，据不完全统计，楚能新能源先后与东风公司、一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、中国重汽、厦门金旅、三一重工等大型车企实现合作，已有超过16款车型搭载楚能新能源动力电池上榜工信部公告，涵盖电动轿车、越野车、公交车、货车等领域。
敏锐前瞻：满足差异化终端需求
2024年，楚能新能源不仅继续强化在乘用车领域的市场布局，同时在商用车、船舶等多个垂直领域实现了全面突破。公司推出的动力电池解决方案覆盖了从家庭到工业、从城市到景区的全方位应用场景，充分证明了其在动力系统和绿色出行的综合实力。
过去，使用传统柴油的磷矿运输车一直是尾气排放重灾区，湖北省宜昌市夷陵区约有磷矿运输车1500辆，每年燃油消耗3150万升，如果能够实现电动化替代，每年可减少二氧化硫排放107吨。9月26日，楚能新能源50辆三一新能源自卸车正式交付智连优达物流有限公司，用于磷矿运输。2024年，楚能在商用车领域与三一汽车、东风商用车、厦门金旅、上汽红岩等多个大型车企展开深度合作，多款车型搭载楚能电芯。在绿色船舶领域，楚能针对“电化长江”推出320Ah船舶专用电池，搭载楚能新能源动力电池模组的全国首艘3000吨级“油改电”货船——“川川长江001号”顺利吉水。
在研发布局方面，楚能新能源根据差异化终端需求，突破了多个关键技术难题，尤其在电池安全性、充电效率和循环寿命等方面取得了重要进展，在5C超充电芯和CTP 3.0双面液冷系统的应用上成功解决了市场痛点。
楚能新能源在产能布局上的前瞻性规划，为其在市场博弈提供了坚实的基础。公司在湖北的三大生产基地，规划产能达到350GWh，有效产能超过110GWh，这一规模的产能布局，不仅能够满足国内市场的庞大需求，也为国际市场的拓展提供了可能。大规模生产制造带来的成本优势，使得楚能新能源的产品在价格上更具竞争力，同时也能够保证产品的供应稳定性。
凭借深谋远虑的市场战略规划和产能布局，楚能进一步巩固了其在新能源动力领域的市场地位，随着全球能源结构的加快调整，楚能新能源正以前所未有的速度，推动动力电池技术的发展，实现从“追赶”到“引领”的跨越式发展。
